Xe Mazda 6 Bị Đâm Nát Nhưng Vẫn Không Bung Túi Khí

【Tin Tức】❎❤️➤ Xe Mazda 6 Bị Đâm Nát Nhưng Vẫn Không Bung Túi Khí ❎❎ Tìm hiểu lý do tại sao Mazda 6 bị đâm nát nhưng không có túi khí bung ra. Khám phá các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí và sự quan trọng của hệ thống an toàn trên xe

Xe Mazda 6 Bị Đâm Nát Nhưng Vẫn Không Bung Túi Khí

Vào khoảng 16h30 ngày 18/10, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 1A, qua xã Vượng Lộc (Can Lộc, Hà Tĩnh). Một chiếc ôtô 5 chỗ biển Hà Tĩnh, chở hai người, khi đến đoạn đường này đã phanh gấp để tránh một con bò băng qua đường. Tuy nhiên, một chiếc xe tải chở vật liệu phía sau không kịp phản ứng, tông thẳng vào đuôi xe ô tô 5 chỗ, khiến chiếc xe bị đẩy vào dải phân cách cứng.

Cú va chạm mạnh khiến phần thân và đầu Xe Mazda 6 Bị Đâm Nát bị biến dạng, kính vỡ nát, trong khi xe tải chỉ bị hư hỏng nhẹ ở phần đầu. Tuy nhiên, điều khiến nhiều người bất ngờ là mặc dù Mazda 6 được trang bị 6 túi khí tiêu chuẩn, bao gồm 2 túi khí phía trước và các túi khí bên hông, nhưng trong tình huống tai nạn này, không có bất kỳ chiếc túi khí nào bung ra để bảo vệ hành khách.

Lý Do Túi Khí Không Bung Khi Mazda 6 Bị Đâm

Túi khí là một trong những tính năng an toàn quan trọng trên ô tô, giúp giảm thiểu chấn thương cho người ngồi trong xe trong các vụ va chạm. Tuy nhiên, trong trường hợp của Mazda 6, mặc dù xe bị va đập mạnh từ cả phía sau và bên hông, túi khí vẫn không được kích hoạt. Điều này khiến nhiều người đặt ra câu hỏi: Tại sao túi khí không bung ra trong tình huống này?

1. Đặc Điểm Hoạt Động Của Túi Khí

Mỗi hệ thống túi khí ô tô được thiết kế để chỉ kích hoạt trong các tình huống va chạm đặc biệt, như va chạm trực diện hoặc va chạm mạnh vào các điểm quan trọng của xe. Không phải tất cả các va chạm đều đủ nghiêm trọng để kích hoạt túi khí. Cụ thể:

• Túi khí phía trước thường chỉ kích hoạt khi xảy ra va chạm trực diện với một vật thể cứng, chẳng hạn như khi xe va vào tường hoặc xe khác từ phía trước.
• Túi khí bên hông được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách khi xảy ra va chạm bên sườn. Tuy nhiên, nếu va chạm không đủ mạnh hoặc không đạt đến một góc nhất định, túi khí bên sẽ không bung ra.

Trong trường hợp của Mazda 6, mặc dù va chạm mạnh khiến xe bị lùa vào dải phân cách, nhưng có thể hệ thống cảm biến không đánh giá va chạm này đủ nghiêm trọng để kích hoạt túi khí.

2. Vai Trò Của Các Cảm Biến Và Hệ Thống Điều Khiển Túi Khí

Túi khí không hoạt động chỉ đơn giản vì xe bị va chạm; chúng được kích hoạt dựa vào các cảm biến va chạm và hệ thống điều khiển trong xe. Các cảm biến này đo lường lực tác động và góc va chạm để quyết định xem có cần phải kích hoạt túi khí hay không. Nếu va chạm không đạt ngưỡng yêu cầu, túi khí sẽ không được bung ra. Điều này có thể là nguyên nhân khiến Mazda 6 trong vụ tai nạn này không có túi khí nào bung.

3. Thiết Kế Và Môi Trường Va Chạm

Ngoài các yếu tố kỹ thuật, môi trường va chạm cũng có ảnh hưởng lớn đến việc túi khí có hoạt động hay không. Trong vụ tai nạn này, va chạm xảy ra không chỉ từ phía sau mà còn có thể là va chạm nghiêng, khiến các cảm biến không nhận được tín hiệu cần thiết để kích hoạt túi khí bên hông. Hệ thống túi khí có thể không nhận thấy va chạm đủ mạnh hoặc theo hướng phù hợp để làm việc.

4. Tình Trạng Xe Và Tính Năng An Toàn

Mazda 6 là dòng xe được trang bị khá đầy đủ các tính năng an toàn, trong đó có 6 túi khí tiêu chuẩn, bao gồm túi khí phía trước và các túi khí bên hông. Tuy nhiên, việc không có túi khí bung ra trong một tình huống va chạm như vậy cho thấy rằng hệ thống túi khí của xe có thể gặp vấn đề về cảm biến hoặc không hoạt động đúng cách. Điều này cũng đặt ra câu hỏi về tính hiệu quả của các hệ thống an toàn trong việc bảo vệ người lái và hành khách trong các tình huống không lường trước được.

Kết Luận

Túi khí là một phần quan trọng trong việc bảo vệ an toàn người lái và hành khách trong các vụ tai nạn. Tuy nhiên, không phải mọi vụ va chạm đều đủ nghiêm trọng để kích hoạt túi khí. Trong trường hợp của Mazda 6, việc không có túi khí bung ra có thể là do các cảm biến không nhận tín hiệu đủ mạnh để kích hoạt hệ thống an toàn.

Mặc dù vụ tai nạn không gây thiệt hại nghiêm trọng về người, nhưng nó là một lời nhắc nhở quan trọng về vai trò của các hệ thống an toàn và sự cần thiết phải kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng túi khí và các hệ thống bảo vệ khác hoạt động bình thường.

Bài viết được biên soạn bởi Trung tâm đồ chơi xe hơi – Thành phát auto